新加坡大奖赛后 F1冠军争夺战掀起波澜通宝娱乐官网

去年的世界冠亚军车手哈密尔顿与罗斯伯格,打着马赛地车队的旗号,称霸了这两年几乎每一站车赛。不过,哈密尔顿前天却中途退赛,罗斯伯格也只能获得第四名,平了车队这两年来的最糟成绩。

吴秀金 报道

ghosk@sph.com.sg

这是马赛地王朝没落的开始吗?

世界一级方程式(F1)赛车新航新加坡大奖赛前晚在滨海湾落下帷幕时,不少专家与车迷不禁对马赛地车队在这一站的表现,发出了问号。

去年的世界冠亚军车手哈密尔顿与罗斯伯格,打着马赛地车队的旗号,称霸了这两年几乎每一站车赛。不过,哈密尔顿前天却中途退赛,罗斯伯格也只能获得第四名,平了车队这两年来的最糟成绩。

这也是马赛地车队连续第二站遇到赛车故障的问题。哈密尔顿这次是因为引擎一个零件松脱,导致车子突然失去动力,而罗斯伯格本月初参加意大利大奖赛时,最后三圈因引擎故障,被迫退赛。

虽然法拉利车手维特尔第四次赢得新加坡大奖赛冠军后,一时间还无法在车手榜上超越排在前面的哈密尔顿和罗斯伯格,但他却缩小了与这两名马赛地车手之间的差距,给世界冠军争夺战掀起波澜。

两届世界冠军哈密尔顿虽然遭遇了13个月来首次退赛的状况,但他仍以252分领先车手榜。队友罗斯伯格以211分位居第二,只比第三位的四届世界冠军维特尔多八分。本季还剩日本、俄罗斯、美国、墨西哥、巴西和阿布扎比六站赛事。单凭一站车赛就断定维特尔的崛起,或哈密尔顿的崩溃,似乎不太合理。

全长5.065公里的滨海湾赛道,有23个转弯处,少有的直线道路也不长,对使用马赛地引擎的车队非常不利,所以不只是马赛地车队,印度动力、莲花和威廉斯车队也在上个周末遇到麻烦。

此外,滨海湾可说是四届世界冠军维特尔的福地。这位德国车手除了在F1新加坡大奖赛首两届分别获得第五和第四名外,之后六届都站上了领奖台,包括在2011年至2013年和今年四次夺冠。

无可否认,这一站胜利确实重燃了维特尔重夺世界冠军的希望,也让哈密尔顿受到威胁,更增添了本季F1的精彩程度。

本季F1已进行13站比赛,哈密尔顿赢得了其中七站的冠军,罗斯伯格与维特尔各拿下了三站胜利。这三名车手之间的争冠战,已进入白热化阶段,本周末的日本大奖赛一触即发。

哈密尔顿前天说: 这赛季还很长,我知道我今天丢了分,但我速度很快,状态很好,我会确保在(日本)铃鹿赛道作出反击。


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